Een proef met interactieve zebrapaden in Den Haag is mislukt. De zebrapaden met aanvullende maatregelen, zoals ledverlichting in het asfalt of met knipperlichtborden, hebben volgens wethouder Arjen Kapteijns van Mobiliteit "geen aantoonbaar effect op de verkeersveiligheid".

Gemeenteraadslid Jelle Meinesz van Hart voor Den Haag diende in 2020 een initiatiefvoorstel in voor de aanleg van interactieve zebrapaden in Den Haag. Directe aanleiding waren twee dodelijke ongevallen op de Aaltje Noorderwierstraat. Als proef werden door de gemeente in 2022 deze extra verlichting op drie locaties aangebracht: Benoordenhoutseweg, Aaltje Noorderwierstraat en Vaillantlaan. Het doel was het verbeteren van de verkeersveiligheid van overstekende voetgangers.

Deze week zijn de resultaten van de evaluatie van deze pilot met interactieve zebrapaden bekendgemaakt. Wethouder Arjen Kapteijns heeft geen goed nieuws. "Uit onze evaluatie blijkt dat de maatregelen veel middelen en personele inzet vragen, terwijl er geen aantoonbaar positief effect op de verkeersveiligheid is vastgesteld. Op basis hiervan heeft het college besloten niet verder te gaan met het structureel toepassen van interactieve zebrapaden."

Nadelen

De gemeente wijst er verder op dat interactieve zebrapaden volgens deskundigen ook meerdere nadelen met zich meebrfengen. De ledverlichting in het asfalt raakt regelmatig defect of beschadigd door verkeer, terwijl ook het wegdek sneller slijt door de onderbrekingen in het asfalt. Daarnaast blijkt uit onderzoek van de Nederlandse Stichting voor Verlichtingskunde dat extra verlichting en knipperende signalen automobilisten juist kunnen afleiden, waardoor zij geen oog meer hebben voor voetgangers nabij of op het zebrapad.